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1976～1978年在柬埔寨湄公河打捞多艘沉船，以及1989年打捞“湛水出201”都采用这种吊浮法。其他打捞法筑围堰抽水打捞法，是在沉船周围筑围堰抽干水，封补破洞后再浮船．1956年在中山县打捞“武凤号”军舰时曾采用此法。断船整捞法，可以把尚未完全断裂为二的沉船整艘起浮，减少了大量的水下电割等工作量，且节省工程时间和费用。1975年打捞日本冷藏船，1958年打捞日本小油轮等均采用此法。1975年救助泰国“东方三号”时还采用过筑假双重底打捞法．随着浮筒和大型浮吊的出现，更多的时候是采用综合打捞法。即在打捞一艘沉船的过程中不仅要用浮筒，内浮力还要封舱抽水，用浮吊协助吊浮。由于综合运用多种打捞法，减少了海上作业时间。
在《狮身人面像之谜》这部纪录片中，地质学家斯科克曾经提出过自己独特的观点，认为狮身人面像是大约8000至10000年前由一块露出地面的岩石为基础雕刻成的，当时以为正是这个时候撒哈拉沙漠 受到了暴雨和湍流的冲击，而惟有这种冲击才能够解释为什么狮身人面像的侧翼和外壳留下了垂直的、深深的风化痕迹。借助这段经历，在对庆良间的遗址的潜水考察过程中，斯科克也把精力集中于寻找和确定地质作用是否曾对水下构造的形成产生过影响上。经过多次的水下考察，斯科克和搭档维斯特并没有得出确定的结论。但是经过观察和研究，他们对这里水下独特的地貌形成提出了一个可能的地质学上的解释：这一切可能都是分层沉积岩的自然侵蚀作用形成的。强大的海水流将被侵蚀的岩石“像大块的分层蛋糕”一样切去，从而留下看起来像是完全平行和精细切割过的沟槽和平台结构。
阿布斯诺特认为名护附近的构造像是城堡的围墙，这种猜测可以从附近岛上具有相似建筑风格的城堡找到有力的支持，而庆良间的水下构造则很可能是举行仪式用的平台。在庆良间的水下平台上，两位潜水员发现了非常的直线构造，它们清楚地表明，这里不是经过工具的加工，就是由人类对自然的地质构造进行了改动。尤其重要的是，在平台上发现的孔洞，不像是天然形成的，很有可能是用以插入柱子来支撑木头结构的。用人类的标准来衡量，这些石头平台确实非常巨大，但是我们可以想象在上面架设木质的台子就可以轻易将其利用起来，只要在岩石上钻一个孔，插入支撑梁架就可以了。“我们所观察到的东西非常有趣，让我们觉得有必要进行进一步的研究。”阿布斯诺特说道，“对这些遗址还有一些认识是错误的，我们要做的是澄清事实，而只有通过更完整更严谨的科学调查才能做到这一点。”
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